2008年8月19日晚上，NOW新聞台08立法會直選論壇——地區直選(九龍西)節目中，發生了一段小插曲。
話說在節目中，民建聯李慧琼名單中排第二鍾港武，以「匯標事件」對涂謹申窮追猛打，到涂謹申有機會答的時候便以「向林浩揚提問」為藉口不斷阻止涂謹申回答，不是聲大大就是連珠炮發，再不行就來個「扣帽子」。當晚身在電視機前的我，看到這樣的一幕，還以為自己身處於十年文革，那位鍾港武則有如紅衛兵......
不過就算是這樣又如何?會投票給民建聯的人，就算看到這位so-called「民建聯新一代」如何紅衛兵上身，也不會造成任何反效果。這也可以解釋為何曾鈺成會這麼有信心，棄守九龍西轉戰港島區，因為對民建聯的支持者而言，不論曾鈺成還是李慧琼都沒有分別。
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去年11月，民建聯在區議會選舉中大勝，其中元朗區取得7席，連同跟民建聯關係良好的婦聯在天水圍所得的1席，民建聯在元朗區議會的議席已佔超過一半，更不用說自由黨及暗土共了。
而區議會選舉不足一月後，港鐵正式運作。同樣在天水圍，該區居民似乎對港鐵並不滿意。
http://orientaldaily.on.cc/cgi-bin/nsrch.cgi?seq=693882
天水圍居民車資增六成
兩鐵合併後大肆宣揚減價益乘客，但卻取消部分轉乘優惠及免費巴士路線，反為變相加重市民負擔。各政黨團體紛紛舉行簽名及抗議，反對兩鐵合併「明減實加」，更有天水圍居民訴苦，因合併後西鐵取消免費接駁巴士，令每月車費增加六成，對於不少收入微薄的家庭來說，只好打掉外出工作念頭。兩條往旺角及深水埗的西鐵接駁巴士701及702號，取消免費轉乘優惠，十多名民建聯成員昨到南昌站靜坐，反映不滿。另外，新界青年聯會要求兩鐵合併後，將現時地鐵提供的學生半價優惠，擴展至九鐵路線，十多名代表昨早由遮打花園遊行至政府總部，遞交請願信。他們指，學生乘搭九鐵無優惠，對新界學生不公平。
跨區工作更添愁
居住天水圍的何女士，她每日到旺角工作，以往購買三百元月票即可，但接駁巴士取消優惠後，她需每日多付七元巴士費，每月增加六成車費開支。這對於一位要照顧三名子女、任職清潔工的單親媽媽來說，可謂百上加斤，「百幾蚊可以去買菜，原本帶有希望會減價，點知無得減仲變相加」。她又說，早幾日才知道轉乘優惠取消，其他乘客對此亦表示不清楚。影響二萬五千人
今次西鐵接駁巴士取消免費轉乘，影響二萬五千名持月票的市民。地鐵表示，上述優惠為定期檢討的推廣計劃，取消優惠與合併無關。新巴則表示，優惠以往由九鐵資助。另外，不少新界西居民均認為，今次兩鐵合併後的票價是明減實加，加上取消不同的接駁巴士，造成居民要外出工作就需要增加開支，打掉新界西居民努力外出找工作的決心。多個團體包括民建聯及香港民主民生協進會，今日聯同市民到南昌站請願，反對合併後車費不合理及將巴士轉乘優惠取消。
如果只把整篇報導閱畢之餘又照單全收的話，可能會真的相信：「民建聯為民請命，真的是『真誠為香港』啊!」
可是，事實呢?
在去年6月立法會表决通過兩鐵合併條例草案，當時由泛民提出的所有修訂動議全部都遭到包括民建聯在內的親建制派反對，當中包括有關車費水平修訂動議。
至於輕鐵減價，民建聯的確曾承諾爭取，但自從曾特首「Say No」之後後，民建聯則再度發揮其「保皇黨」本色，全力支持兩鐵合併條例草案通過。當時身兼民建聯副主席的劉江華指支持合併是為了令兩鐵盡快減價，又指泛民「為反對而反對」。民建聯不是不斷強調其地區工作嗎?為何當初不為地區居民全力爭取輕鐵減價，事後卻「拉大隊」做秀?
再說港鐵的確曾承諾會下調票價，但此「期票」為期只有兩年。沒有在條例上加上任何制約，到「期票」失效，加上現時物價高漲，「可加可減機制」如同紙老虎，變相成了港鐵瘋狂加價的工具。現在天水圍被冠以「悲情城市」，恐怕在不久的將來多了一個「悲情香港」......
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台灣自從陳水扁執政後一片亂象，結果不論在大陸以至在香港開始有人鼓吹以下言論：陳水扁弄得台灣這麼糟，是台灣人咎由自取，因為陳水扁是台灣人選出來的。
我對此深表認同。
投票支持民建聯的原因可以各異，原因可以是：死忠支持民建聯、忽然「爰国」、為支持而支持、為食月餅/蛇宴/海鮮宴，甚至可以是蝗蟲們因為單程證......但不論是因為何種原因，結果會是：擁有香港永久性居留權的選民以選票支持民建聯，以至其牠親建制派人士入局，這絕對是毋庸置疑的。
當這些親建制派繼續保特區政府保大陸保利益集團、而香港的升斗市民又要繼續面對像「建華八年」、「SARS人禍」一樣的浩劫。如果前述的論調成立，香港人之所以投向地獄的深淵，絕對是香港人自找的，因為最少直選的親建制派議員都是香港人選出來的。
對於只有香港人才有的原罪，我會承認的 (雖然有點無奈) 。其他人呢?
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對不起，我沒多大得益
